Deadline Near: DHS-Programm zur Bewertung von GPS-Störungen und Spoofing-Belastbarkeit

Das Department of Homeland Security (DHS) wird diesen Herbst Demonstrationen von GPS-Empfängern durchführen, um die Kaufpläne von Ersthelfern, der Küstenwache und anderen Behörden innerhalb des DHS zu unterstützen. Die Tests zielen darauf ab zu klären, wie gut die Empfänger Störungen und Spoofing standhalten, wenn sie in kleinen unbemannten Flugzeugsystemen (SUAS oder Drohnen) für Seemissionen eingesetzt werden.

"Wir schauen uns an, welche Technologie verfügbar ist, um unser Flugzeug vor bösen Jungs zu schützen, die illegale Störsender oder Spoofer kaufen, um den Standort der bösen Jungs vor uns zu verbergen oder ihnen die Übernahme eines Flugzeugs zu ermöglichen", sagte Tim Bennett. Programmmanager für luftgestützte Technologien für den Bereich Sicherheitswissenschaft und -technologie des DHS.

Die Tests sind Teil des Robotic Aircraft Sensor Program (RASP), das auch andere Sensoren evaluiert, die für unbemannte Flugzeuge verfügbar sind.

Das DHS möchte jetzt die GPS-Empfängerdaten erfassen, sagte Bennett. "Wenn unsere Jungs sie tatsächlich fliegen, können wir dieses Zeug bereits im Flugzeug installiert haben, damit wir uns keine Sorgen machen müssen, dass sie Probleme haben."

Muss fliegen

"Fliegen" ist das Schlüsselwort, sagte Bennett. Es ist wichtig, dass die GPS-Empfänger während der Demonstration installiert und tatsächlich auf einer kleinen Drohne geflogen werden. "Wir werden Tests vor Ort durchführen, aber das ist nur ein kleiner Teil davon. Mehr davon werden Tests in der Luft sein, da wir dort wissen, dass wir Probleme haben werden. "

Der Empfängerhersteller stellt den / die Empfänger und eine flugerprobte Drohne oder Drohnen zur Verfügung, und sein Team wird sie voraussichtlich während des fünftägigen Tests bedienen. Sensoranbieter, die keine SUAS-Hersteller sind, werden aufgefordert, mit Drohnenunternehmen zusammenzuarbeiten, deren Plattformen gemäß der veröffentlichten Informationsanfrage (RFI) alle Funktionen des Sensors nutzen können. Das Team kann gebeten werden, sein System sowohl von einem Land- als auch von einem Schiffsstandort aus zu starten / wiederherzustellen oder zumindest die Übergabesteuerung der SUAS und der Sensoren an eine Wasserplattform zu demonstrieren, während diese unterwegs ist.

"Sicherheitsbedenken werden auch bewertet, beispielsweise die Fähigkeit des unbemannten Flugzeugs zum sicheren Flug im Falle eines Kommunikationsverlusts zwischen dem Flugzeug und dem Bodenkontroller", sagte das RFI.

Die Versuche werden gegen die Bänder L1, L2 und L5 durchgeführt und die Drohnen werden in verschiedenen Höhen getestet.

"Wir werden in einer sehr großen Höhe und einer bestimmten Reichweite beginnen und herausfinden, in welcher Höhe und in welchem ​​Neigungswinkel sie (die Empfänger) betroffen sind", sagte Bennett. "Deshalb ist es wichtig, dass sie fliegen."

Das DHS erstellt einen Bericht, in dem die für die Teilnahme ausgewählten Empfänger und ihre Leistung beschrieben werden. Die Küstenwache, andere Komponenten des DHS und Ersthelfer können auf die Berichte zugreifen, um sie bei Kaufentscheidungen zu unterstützen. Die Berichte und ihre weniger detaillierten Zusammenfassungen werden laut Bennett nicht öffentlich verfügbar sein, um sowohl geschützte Daten zu schützen als auch offene Diskussionen zwischen den Herstellern und der Regierung anzuregen.

"Wir geben es einfach nicht an jeden weiter, der anruft und danach fragt", sagte Bennett. "Wir versuchen, die gesamte Verteilung auf die staatlichen und lokalen Regierungen, auf die Ersthelfer auf staatlicher und lokaler Ebene und dann auf alle innerhalb der Bundesregierung zu beschränken."

Einzelheiten

Um offene Diskussionsteams zu ermutigen, werden sie ihre Fähigkeiten über einen Zeitraum von fünf Tagen einzeln mit dem DHS unter Beweis stellen.

„Wenn wir unsere Demonstrationen durchführen, sagte Bennett:„ Ich versuche, keinen anderen Lieferanten in der Nähe zu haben, weil etwas schief geht und dies eine Lernerfahrung für uns alle ist. Und Unternehmen, die wissen, dass ihre Konkurrenten dies beobachten, sind weniger ehrlich zu uns und nehmen auch weniger teil, weil niemand vor ihrer Konkurrenz schlecht aussehen möchte. "

Dies bedeutet auch, dass die Anzahl der zur Teilnahme eingeladenen Unternehmen notwendigerweise geringer sein wird.

"Wir versuchen, dies auf wenige Unternehmen zu beschränken, damit ich mich zwischen den einzelnen Unternehmen trennen kann, damit wir eine vollständige, offene Diskussion darüber führen können, was wir tun", sagte Bennett.