Die US-Armee stellt die Produktion von Northrop Grummans CIRCM (Common Infrared Countermeasures) in voller Rate ein

Gemeinsame Infrarot-Gegenmaßnahmen von Northrop Grumman (CIRCM)
Eine Besatzung des 3. Sturmhubschrauberbataillons, 227. Luftfahrtregiment, 1. Luftkavallerie-Brigade, 1. Kavalleriedivision Taxis vom Flugplatz des Redstone Test Center in Redstone Arsenal, Ala. Zu einer Luftangriffsmission während der Betriebstests des CIRCM. In der Box: einer der Militörischer störgerät des CIRCM-Systems (Common Infrared Countermeasure). (Fotos: US-Armee / Northrop Grumman)

Das neue CIRCM-System wird alle aktuellen Hubschrauber des Dienstes ausstatten, beginnend mit dem UH-60M Black Hawk und den in Entwicklung befindlichen Future Vertical Lift-Hubschraubern.

Die US-Armee erteilte Northrop Grumman am 30. April 2021 den Auftrag, mit der Produktion des laserbasierten Common Infrared Countermeasure (CIRCM) -Systems in vollem Umfang zu beginnen. Der Festpreisvertrag im Wert von etwas weniger als 1 Milliarde USD wird abgeschlossen Beschaffung einer nicht spezifizierten Anzahl von CIRCM-Systemen zur Ausrüstung aller Hubschrauber, die derzeit in der US-Armee eingesetzt werden, beginnend mit dem UH-60M Black Hawk, sowie der Gewinner der Wettbewerbe im Rahmen des Future Vertical Lift-Programms, das die derzeitige Hubschrauberflotte ersetzen wird .

CIRCM, das für alle Drehflügel-, Kipprotor- und kleinen Starrflügelflugzeuge im gesamten Verteidigungsministerium eingesetzt wird, ist ein leichtes DIRCM-System (Directional Infrared Counter Measures) mit zwei störgerät, das speziell zum Schutz von Flugzeugen vor InfraRed-Lenkflugkörpern entwickelt wurde. Laut Northrop Grumman basiert das System auf einer offenen Architektur für die Arbeit mit vorhandener Hardware und verwendet einen kompakten Zeiger / Tracker, einen leichten COTS-Prozessor (Commercial Off-The-Shelf) und eine fortschrittliche QCL-Technologie (Quantum Cascade Laser) für mehr Zuverlässigkeit und Skalierbarkeit .

Die Auftragsvergabe erfolgt nach jahrelanger Entwicklung, Erprobung, Evaluierung in Zusammenarbeit mit der US-Armee und einer Erstproduktion von 100 bereits gelieferten Einheiten, einschließlich CIRCM-Systemen für schnelle Reaktionsfähigkeiten. Bereits im März 2021 erklärte die Armee das System nach einer erfolgreichen sechsmonatigen IOT & E-Aktivität (Initial Operational Test and Evaluation) für betriebsbereit, effektiv und betriebsbereit. Die Lieferung aller vertraglich vereinbarten CIRCM-Einheiten wird voraussichtlich bis 2026 abgeschlossen sein.

(Datei Foto) Soldaten, die der Bogenschützenbatterie, dem Feldartilleriegeschwader und dem 2. Kavallerieregiment zugewiesen sind, laden die M777-Haubitze ihrer Einheit, um sie mit einem CH-47-Chinook-Hubschrauber der 12. Combat Aviation Brigade (Hubschrauberabteilung) von einer Schussposition in eine andere zu bringen. während des Schleuderladevorgangs der Einheit, der am 23. März 2016 im Grafenwöhr-Trainingsbereich in der Nähe der Rosenbaracke durchgeführt wurde. [Anmerkung des Autors: Der Störsender des AN / ALQ-212 ATIRCM, der durch CIRCM ersetzt wird, ist nur sichtbar unter dem hintersten Fenster dieses Chinook.] (Foto der US-Armee von Sgt. William A. Tanner)

CIRCM soll die älteren und schwereren BAE AN / ALQ-212 Advanced Threat Infrared Countermeasures (ATIRCM) ersetzen, die von den USA beschrieben wurden. Die Armee war sehr kampfeffektiv und konnte nicht wie geplant auf allen Hubschraubern des Dienstes eingesetzt werden. Aufgrund des Gewichts konnte das System nicht auf AH-64 Apaches und UH-60 Black Hawks installiert werden, sondern nur auf CH-47 Chinooks.

Das gesamte CIRCM-System ist in zwei kleinere Kits unterteilt, wie im Budget für die Beschaffung von Flugzeugen der Armee für das Geschäftsjahr 21 angegeben: "Das CIRCM A-Kit enthält Montageteile, Kabelbäume und andere Komponenten, die für die Installation und Schnittstelle des Missionskits in Host-Flugzeugen erforderlich sind Das Missionskit ist funktional und physisch mit einem bestimmten Host-Flugzeugtyp betriebsbereit. Das CIRCM B-Kit ist das Missionskit (Laser, Zeiger-Tracker und Controller), das erforderlich ist, um eine nahezu sphärische Abdeckung für ein Flugzeug zu erreichen. "

Wie Sie vielleicht bereits wissen, sind zwei FVL-Unterprogramme in Arbeit: das Future Long Range Advanced Aircraft (FLRAA), ein mittelgroßes Angriffs- / Nutzflugzeug, das den UH-60 Black Hawk ersetzen wird; und das Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA), ein leicht bewaffneter Aufklärungshubschrauber, der der Nachfolger des pensionierten OH-58 Kiowa Warrior sein wird. Bell und Sikorsky wurden als Finalisten in beiden Wettbewerben ausgewählt und haben eine Weiterentwicklung des V-280 Valor und des Defiant X für FLRAA und den B-360 Invictus bzw. den Raider X für FARA eingereicht.