Militär, um GPS-Signale in Florida während der Testübungen zu stören

In den nächsten Tagen könnten GPS-Systeme laut FAA aufgrund einer militärischen Testübung unzuverlässig oder nicht verfügbar sein.

Für die Übung müssen die GPS-Signale während des Ereignisses mehrere Stunden lang gestört werden.

Laut FAA könnten Navigationsführung, ADS-B und andere mit GPS verbundene Dienste für bis zu 400 Seemeilen auf Flughöhe 400 bis zu einem Radius von 180 Seemeilen in 50 Fuß über dem Boden beeinträchtigt sein.

Die bevorstehenden Termine für die Übung lauten wie folgt:

• Samstag, 18. Januar 2020 ab 12 Uhr bis 19 Uhr
• Donnerstag, 23. Januar von 7 bis 19 Uhr
• Freitag, 24. Januar von 18.30 bis 19.00 Uhr

Piloten werden aufgefordert, Anomalien gemäß den Absätzen 1-1-13 und 5-3-3 des Aeronautical Information Manual (AIM) zu melden. Berichte können über dieses Online-Formular eingereicht werden.

Die Aircraft Owners and Pilots Association berichtete letztes Jahr über ein ähnliches Ereignis und gab an, dass ihnen Hunderte von Berichten über Störungen von Flugzeugen während dieser Art von Ereignissen bekannt sind, die sie als äußerst besorgniserregend erachten.

AOPA berichtete, dass ein Flugzeug die Navigationsfähigkeit verlor und diese erst nach der Landung wiedererlangte. Andere Berichte haben gezeigt, dass Flugzeuge vom Kurs abweichen und in Richtung eines aktiven militärischen Luftraums fliegen.

Was bedeutet das für uns?

Die gute Nachricht ist, dass dies keine Auswirkungen auf die Navigationssysteme in unseren Autos oder die Karten hat, die wir auf unseren Handys verwenden.

Piloten, die bei RSW Verkehrsflugzeuge starten und landen, müssen jedoch Vorsichtsmaßnahmen treffen. Aber GPS-Jamming ist eigentlich etwas, für das sie

trainieren und bereit sind, damit umzugehen.

Das Fliegen eines Flugzeugs erfordert Training, und dieses Training beinhaltet das Wissen, wie man ohne GPS fliegt.

"In Ihrer Ausbildung zum Piloten lernen Sie nicht nur die GPS-Navigation, sondern auch die Funknavigation, die wir vor dem GPS verwendet haben", sagte Wayne Merrill, pensionierter Air Force- und Delta-Pilot.

Das gilt auch für alle am Boden. Früher waren wir in unseren Autos ohne GPS unterwegs, aber es ist zuverlässiger und bequemer.

Merrill erklärte, wie es für Piloten ist, wenn militärische Übungen die GPS Störsender unseres erfordern.

"Sie können das GPS immer noch verwenden", sagte er, "aber Sie müssen sich bewusst sein, dass es möglicherweise nicht genau ist."

Diese Übungen schulen Piloten, um genau das zu verstehen und wie man ohne GPS navigiert.

Für das Militär ist dies regelmäßig und routinemäßig. Während alle Piloten dafür trainieren, heißt das nicht, dass sie es mögen.

In einer Umfrage von AOPA aus dem Jahr 2019 gaben mehr als 64% der 1.200 Piloten an, Bedenken hinsichtlich der Störung ihres GPS zu haben.

"In diesen Fällen, in denen ein Flugzeug das GPS-Signal verliert, kann es die Fähigkeit verlieren, selbstständig zu navigieren, und in einigen Fällen flog es weiter in Sperrgebiete, in denen es nicht sein sollte", sagte Rune Duke, Senior Director of Government Affairs bei AOPA .

So kennen kommerzielle Piloten die Übung und jede große Fluggesellschaft, mit der wir gesprochen haben, sagte, dass sie keine Probleme erwarten.

Eine Interessenvertretung für Piloten sagte, sie befürchten, dass das laufende GPS-Stören Probleme für Piloten mit weniger Erfahrung in der Luft verursachen könnte.