Saab testet seinen neuen Angriffs störsender für den Gripen!

Der Flugzeughersteller Saab hat die ersten Flugtests mit seinem neuen, fortschrittlichen Störmodul Electronic Attack Jammer Pod (EAJP) durchgeführt. Die neue Störkapsel wurde in einem JAS-39D Gripen-Kampfflugzeug getestet. Die Schnittstellen des Moduls zur Flugzeughardware und -software sowie zur Steuerung und Überwachung des Cockpits wurden während des Fluges getestet.

Das neue EAJP-Modul von Saab zielt darauf ab, Flugzeuge mit ausgeklügelten Störfunktionen vor Radar zu schützen und den Gegner davon abzuhalten, sie anzugreifen. Der Erstflug markiert eine wichtige Etappe im Gondelentwicklungsprogramm.

Saab verfeinert seine elektronischen Angriffsmöglichkeiten und das neue fortschrittliche Modul ist ein wichtiger Bestandteil dieser Entwicklung. Die EAJP ergänzt perfekt die integrierten elektronischen Angriffsfunktionen des fortschrittlichen elektronischen Bordkriegssystems des neuen Gripen E / F-Jägers von Saab. Es kann auch für andere Flugzeugtypen verwendet werden. Die Gondel ist Teil der Saab AREXIS-Familie elektronischer Kriegssysteme, die Folgendes umfasst: Radarwarnsignalempfänger (RWR), Nachrichtendienst, Überwachung und Aufklärung (ISR) und elektronische Gegenmaßnahmen (ECM), die den Anforderungen entsprechen Kampfflugzeug.

Elektronische Kriegssysteme werden auch zum Selbstschutz eingesetzt, indem Radarsysteme und feindliche Raketen passiv erfasst und das Flugzeug oder die Plattform mit aktiven und passiven Gegenmaßnahmen geschützt werden. Offensive elektronische Kriegsführung, auch als elektronischer Angriff bezeichnet, umfasst das aktive Senden von Störsignalen, um die Luftverteidigungssysteme des Feindes so zu stören, dass sie keine Bedrohung mehr darstellen.

Die EJP-Gondel:

Der neue Low-Band- Störsender ist in einem 4 m langen und 350 kg schweren Demonstrationsmodul enthalten. Flügelförmige Oberflächen werden verwendet, um die Niederfrequenzantennen aufzunehmen. Nach Angaben des schwedischen Flugzeugherstellers kann derzeit nur die US-Marine Boeing EA-18G "Growler" feindliche elektronische Abwehrkräfte neutralisieren. Der EAJP hat die Fähigkeit, das Anfliegen und Abfliegen ganzer Formationen vor niederfrequenten Radaren zu filtern und somit zu schützen, und zwar dank des intelligenten Einsatzes von DRFM-Verschlüsselungstechniken (Digital Radio Frequency Memory), die falsche kohärente und unterschiedliche Ziele erzeugen. Sättigungstechniken. Das System basiert auf digitalen Empfängern und Ultrabreitband-DRFM-Geräten, vernetzten Festkörper-Störsendern auf der Basis von Galliumnitrid (GaN) und interferometrischen Peilsystemen. Für die fortschrittliche elektronische Angriffsanwendung sind diese Technologien an die niedrigen Frequenzen angepasst, die zum Blockieren moderner Stealth-Abwehrsysteme erforderlich sind.

Bestimmt für eine breite Palette von Flugzeugen:

Wenn der EAJP zuvor in Schweden für Flugzeuge der Gripen C / D- und E / F-Familie eingesetzt wird, wirbt Saab auch für die EAJP-Gondel, um eine mögliche Integration in andere Flugzeugtypen zu ermöglichen. möglicherweise einschließlich des Eurofighter. In Deutschland soll beispielsweise der Tornado ECR ersetzt und der Eurofighter T3 ECR "SEAD" * (Artikel morgen) ausgerüstet werden. Andere Länder benötigen möglicherweise eine solche Lösung, um ihre Flugzeugflotte auszustatten. Saab geht davon aus, dass es in den nächsten 12 Monaten ein NATO-konformes operatives System bereitstellen kann.