Das Global Positioning System (GPS) ist dem gesamten Planeten oder fast bekannt. Die Positionierung wurde 1973 von den USA zu militärischen Zwecken ins Leben gerufen und im Jahr 2000 der Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Die Positionierung dank einer Konstellation von 24 Satelliten gehört zum täglichen Leben von Milliarden von Menschen, die damit fahren, wandern, sich selbst finden. in einer Stadt, um zu flirten (Zunder), um zu spielen (Pokémon Go), um durch die Meere und in der Luft zu navigieren.
GPS hat den Zugang zur Navigation im Allgemeinen revolutioniert: Es werden keine Kompasse oder Kompasse, Sextanten und Ephemeriden, terrestrische Systeme wie Decca oder Loran, Funkwellensender für Gonios oder bald Leuchttürme oder andere mehr benötigt sichtbare Markierungen: Alles befindet sich auf der Bordkarte, und das GPS zeigt uns in Echtzeit unsere Position, Geschwindigkeit, Richtung und Höhe an. Der Wachtraum. Außer das.
Abgesehen davon, dass das GPS-System leicht zu verschlüsseln ist. Die 20 Watt Satelliten in einer Höhe von 20.000 km können von einfachen terrestrischen oder Bordsendern mit wenigen Watt übertönt werden, die GPS-Empfänger in einem Radius von mehreren zehn Kilometern beeinflussen können. Kann nicht nur das GPS-Signal stören, das der Empfänger erkennt und durch einen Alarm des Signalverlusts genau signalisiert, sondern auch den Empfänger täuschen, der dann eine falsche Position, Geschwindigkeit, Richtung oder Höhe anzeigt. Wenn Sie sich das vorstellen, ist die Kluft zwischen der großen Bedeutung des GPS für das moderne Leben und seiner Zerbrechlichkeit angesichts einer möglichen Ablenkung erstaunlich. Ein GPS-Störsender in der Nähe des starken kanalübergreifenden Verkehrs zwischen Dover und Calais würde wahrscheinlich eine Katastrophe verursachen. Ebenso wird das GPS-Signal zur Synchronisation von Mobilfunknetzen verwendet, ein falsches Signal würde ganze Abschnitte der Kommunikationsinfrastruktur zerstören. Ist diese Angst begründet?
Es scheint so. Todd Humphreys von der University of Texas in Austin, USA, hat lange Zeit Alarm geschlagen und bereits ein Experiment durchgeführt, bei dem eine super ausgestattete Luxusyacht von einem GPS-Störsender von ihrem Kurs abgelenkt wird. Am 22. Juni dieses Jahres hatten zwanzig Schiffe, die im Schwarzen Meer in der Nähe von Novorossiysk an der russischen Küste kreuzten, einen ähnlichen Effekt. Das GPS dieser Schiffe zeigte eine falsche Position an, 25 Seemeilen von ihrer tatsächlichen Position entfernt - an Land am Flughafen Gelendschik. Dieser Vorfall wurde den amerikanischen Seebehörden gemeldet (2).
Zuvor, noch in Russland, brachte die Pokémon Go-Mode GPS-Signalanomalien ans Licht, die Hunderte von Spielern im Zentrum von Moskau und in der Nähe des Kremls am 32 km entfernten Flughafen Wnukowo platzierten. (3). Der Hinweis, dass die Russen mit einem GPS-Störsystem im Kreml experimentieren, könnte eine Verteidigungsmaßnahme sein, die darauf abzielt, das Navigationssystem einer möglichen Rakete, die auf das russische Staatshauptquartier gerichtet ist, zu verwischen.
Kein Wunder, dass die Russen so etwas zu Verteidigungszwecken entwickeln, aber heute kann jeder erfahrene Handwerker einen GPS-Störsender bauen und beispielsweise die Kontrolle über ein autonomes Auto übernehmen. Oder eine Drohne oder eine vorhandene oder zukünftige autonome Maschine, die über GPS navigiert. Selbst große Baumaschinen nutzen GPS, um sich präzise zu positionieren. Wir stellen uns vor, dass das Militär über große Störsender verfügt, die die Infrastruktur einer ganzen Region beeinträchtigen können.
Die kritische Abhängigkeit aller von GPS ist bekannt und es ist nicht ohne Grund, dass Europa, Russland, China und Indien ihre eigenen Positionierungssysteme entwickeln. In Europa muss das zivile Galileo-System eine Alternative zum amerikanischen GPS darstellen. Es wird bereitgestellt, ist aber bis 2020 nicht betriebsbereit, wenn alles gut geht. Das Prinzip ist dasselbe und es gibt keinen Grund, warum wir das Galileo-Signal nicht verschlüsseln können genauso wie GPS.
Eine Alternative besteht darin, auf erdgestützte Ortungssysteme mit näheren und leistungsstärkeren Sendern zurückzugreifen, deren Stau komplizierter wäre. Die Amerikaner entwickelten das Militärsystem NGBPS (Non GPS-based Positioning System), das dort eingesetzt werden kann, wo das GPS-Signal nicht mehr verfügbar ist, mit gleicher Präzision (4). Nachdem die Amerikaner beschlossen hatten, das alte Loran-C-Landnavigationssystem zu beenden, beschlossen sie aufgrund des Störungsrisikos, eine moderne Version dieses Netzwerks namens eLORAN zu rekonstruieren, die präziser und weniger leicht zu stören ist (5). Zweifellos arbeiten auch andere dort.
Die Herausforderung für die nahe Zukunft, bei der zwischen mehreren Positionierungssystemen gewählt werden kann, wird die Widerstandsfähigkeit von Navigations- und Synchronisationssystemen sein. Empfänger, die mehrere Signale vergleichen und Fälschungen erkennen können, finden ihren Markt. In der Zwischenzeit und bevor diese Empfänger für alle erschwinglich werden, ist es von Vorteil, sich vor autonomen Autos in Acht zu nehmen und die guten alten Karten, Kompasse, Kompasse, Radiergummis und Bleistifte zur Hand zu haben. Und konsultieren Sie unseren GPS-Bildschirm mit einer guten Portion Skepsis, insbesondere in der Nähe eines strategischen Ortes.