Personenkraftwagen, Gefahrguttransporter, Sattelzugmaschinen und gewöhnliche Lastkraftwagen mit einer Gesamtmasse von 12 Tonnen oder mehr müssen mit einem Satellitenortungsgerät mit Fahraufzeichnungsfunktion, das oft als GPS bezeichnet wird, installiert und verwendet werden.
Dies ist eine gute Governance, um die Verkehrssicherheit und die Fahrersicherheit zu gewährleisten. In Wirklichkeit wird die Umsetzung dieser Verordnung aber auch von einigen Kontroversen begleitet. So gab es in der ersten Jahreshälfte dieses Jahres mehrere Vorfälle unrechtmäßiger Strafverfolgung im Straßengüterverkehr, und es gab sogar Fälle, in denen einzelne Fahrer ihre Unzufriedenheit in extremer Weise äußerten. Im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit aller Parteien steht, ob es sinnvoll und sinnvoll ist, die Abschaltung des Fahrtenschreibers mit hohen Strafen zu belegen?
Am 12. Juli hat das Kommunikationsministerium die "Maßnahmen zur dynamischen Überwachung und Verwaltung von Straßenfahrzeugen" (Entwurf zur Einholung von Kommentaren) herausgegeben, mit dem die Strafen für Verstöße gegen Verkehrsunternehmen und Fahrer gesenkt werden sollen. Gemäß den aktuellen Managementmaßnahmen werden für Schäden an Satellitenortungsgeräten, böswillige GPS Störungen, Signalen abschirmung von Satellitenortungsgeräten oder Fälschung, Manipulation oder Löschung von fahrzeugdynamischen Überwachungsdaten Bußgelder zwischen 2.000 RMB und 5.000 RMB verhängt. Der Entwurf zur Einholung von Stellungnahmen reduziert die Strafgrenze auf mehr als 500 Yuan und weniger als 2.000 Yuan.
Der Entwurf zur Reduzierung der Bußgelder bei Verstößen gegen den Fahrschreiber ist eine präzise Antwort auf die Realität der Branche und spiegelt auch die menschliche Überlegung bei der Überarbeitung des Regelwerks wider.
Im wirklichen Leben können viele Fahrer möglicherweise nicht herausfinden, ob der Fahrtenschreiber des Transportfahrzeugs online ist. Wenn einige Fahrer subjektiv nicht die Absicht haben, sich der Aufsicht zu entziehen, aber dennoch auf der ganzen Linie hart bestraft werden, fehlt dem die Temperatur für die Strafverfolgung.
Die diesmal vom Ministerium für Kommunikation erlassenen Managementmaßnahmen stellen auch klar, dass bei Verdacht auf Verstöße zunächst die Straßenverkehrsverwaltung auf oder über der Kreisebene angeordnet wird, Korrekturen vorzunehmen eine Geldstrafe von 800 Yuan. Mit anderen Worten, es wird keine Geldstrafe verhängt, sobald der Rekorder getrennt wird.
Die Reduzierung der Strafen und die Möglichkeit zur Korrektur werden nicht nur die Belastung der Lkw-Fahrer verringern, sondern auch dazu beitragen, die Fairness der dynamischen Überwachung und Verwaltung von Straßentransportfahrzeugen und der Strafverfolgung zu erhöhen.
Wenn sich die Strafverfolgungsbehörden nur auf Bußgelder verlassen, wird es angesichts der Besonderheiten des Fahrschreiberbetriebs nicht nur schwierig sein, die erwarteten Ergebnisse zu erzielen, sondern es kann sogar zu einem Chaos der "Strafhinterlegung" kommen. Eine angemessene Absenkung von Strafen ist keine Duldung von Verstößen, sondern eine wissenschaftliche Anpassung, die mit der Zeit geht.
Die Regulierung und Senkung einiger unnötig hoher Bußgelder ist auch ein wichtiger Bestandteil der Reform von "Dezentralisierung, Regulierung und Service", um die Kosten von Straßenverkehr und Logistik zu senken. Um die Kosten für die Autobahnlogistik zu senken, hat das Land in den letzten Jahren eine Reihe von Maßnahmen eingeleitet, darunter die Abschaffung von Mautstationen an den Landesgrenzen von Schnellstraßen. Auch die Vereinheitlichung des Verkehrsrechts und die strikte Begrenzung von Verkehrsstrafen ist ein nicht zu vernachlässigender Aspekt bei der Reduzierung der Logistik- und Transportkosten.
Aus der Sicht des fertigen Frachttransportgewichts ist der Straßentransport immer noch die absolute Hauptkraft des chinesischen Frachttransports. Durch rechtzeitige Überarbeitung und Anpassung relevanter Vorschriften und Systeme zur Verbesserung des Arbeitsumfelds von Lkw-Fahrern kann sie Lkw-Fahrer und Logistikunternehmen entlasten, allen Beteiligten "leichte Lasten" ermöglichen und eine Glättung des binnenwirtschaftlichen Kreislaufs garantieren und Verbesserung der umfassenden Wettbewerbsfähigkeit der Branche.