Schiffe der US-Marine werden Laser Drohnen-Störsender einsetzen, um sich zu verteidigen

Bei einer Feuerkraftdemonstration vor der Stilllegung im Jahr 1990 feuerte das Schlachtschiff Iowa (BB-61) eine riesige 16-Zoll-Kanone auf der Steuerbordseite ab.

In einer neuen Studie mit dem Titel "Naval Lasers, Railguns, and Artillery Launching Guided Projectiles" berichtete der US-Kongress, dass die beiden wichtigsten Einschränkungen, denen sich Marine-Überwasserschiffe derzeit gegenübersehen, die Verteidigungstiefe gegen Drohnen und Anti-Schiffs-Raketen sind Wechselkurse kosten. Übersetzt bedeutet dies, dass die Bekämpfung von Schwarmdrohnenangriffen mehr Munition erfordert, was mehr Geld und Platz an Bord erfordert.

Die begrenzte Magazintiefe bedeutet, dass Marine-Überwasserschiffe Boden-Luft-Raketen (SAMs) und Nahkampfwaffensystem (CIWS) Gatling-Geschütze einsetzen können, bevor sie eine bestimmte Anzahl feindlicher Drohnen und Anti-Schiffs-Raketen abschießen können. Boden-Luft-Raketen und CIWS-Munition sind aufgebraucht - diese Situation (wie Marineoffiziere es "Go to Winchester" nennen) kann erfordern, dass sich ein Schiff aus dem Kampf zurückzieht und Zeit braucht, um eine sichere Ladestelle zu erreichen (möglicherweise Hunderte von Meilen entfernt). ) ) Und das Munitionsschiff des Military Maritime Command.

Wenn kein Platz mehr ist, um mehr Munition zu transportieren, können sich Marine-Überwasserschiffe "nicht ausreichend schützen", wenn sie im Kampf gegen Gegner wie China mit einer großen Anzahl von Drohnen und Anti-Schiffs-Raketen ausgestattet sind.

Moderne Schiffsverteidigungssysteme benötigen nicht nur mehr Platz, sondern sind auch sehr teuer. Die Anschaffungskosten von Marine-Luftverteidigungsraketen reichen je nach Typ von Hunderttausenden bis zu Millionen Dollar pro Rakete. In Gefechtsszenarien gegen Feinde mit einer begrenzten Anzahl von Drohnen oder Anti-Schiffs-Raketen sind hohe Munitionskosten akzeptabel, da sie das Leben von Marine-Matrosen retten und schwere Schäden an Marineschiffen verhindern können, aber bei Drohnen-Schwarmangriffen auch die extrem starken Finanz Die Ressourcen der US-Marine reichen möglicherweise nicht aus, um ihre Schiffe zu schützen.

Alternativen zu Munition

Eine Lösung ist dem Bericht zufolge eine hochenergetische Verteidigungswaffe, die keine Munition benötigt, wie beispielsweise ein Festkörper-Laser drohnen störsender (SSL).

Der Kongress berichtet, dass beim Einsatz von Hochenergielasern erhebliche Fortschritte erzielt wurden, um Boote und Drohnen zu blockieren oder zu verwirren (dh zu "blenden") und in Zukunft auch gegen feindliche Anti-Schiffs-Raketen eingesetzt werden könnten. Die hochenergetischen SSLs auf Marineschiffen sind normalerweise Verteidigungswaffen mit kurzer Reichweite – sie kontern normalerweise Ziele in einer Reichweite von etwa einer Meile bis mehreren Meilen.

Das Problem bei Hochenergiewaffen ist jedoch der Platz auf dem Raumfahrzeug. Hochenergetische Waffen benötigen viel Strom, was größere Motoren, größere Treibstofftanks und viele Batterien bedeutet.

"Es reicht nicht. Selbst wenn man alle anderen Elemente von Laserwaffen nimmt und sie bis zur Perfektion entwickelt", sagte Frank Peterkin, leitender Wissenschaftler im Office of Naval Research. "Wir haben immer noch nicht genug Energie."

Rückkehr des Schlachtschiffs?

Obwohl Handelsschiffe in den letzten Jahren deutlich größer geworden sind, sind Kriegsschiffe immer noch relativ klein. Sogar die neuen Supercarrier der Ford-Klasse in Amerika sind Hunderte von Fuß kürzer als neue Containerschiffe wie Ever Ace.

Eine im Bericht nicht erwähnte Lösung ist die Rückkehr von Schlachtschiffen. Diese Schiffe fielen während des Zweiten Weltkriegs in Ungnade, wurden jedoch mit schwerer Panzerung gebaut, konnten mehreren Schlägen standhalten und boten viel Platz für Munition, Treibstoff, Batterien und große Generatoren.

"In diesem Sinne kann das ‚Schlachtschiff‘ zurückkehren, obwohl es eher wie ein klassischer Monitor (der gegen landgestützte Systeme ausgelegt ist) als wie ein Schlachtschiff funktioniert", sagte Dr. Robert Farley, Autor des Schlachtschiffbuchs. "Und diese neuen 'Schlachtschiffe' mögen aufgrund ihrer Fähigkeit, Stöße zu absorbieren, überleben, aber der Hauptgrund für den Bau großer Schiffe ist die Aussicht auf Stromerzeugung. Die interessantesten Innovationen in der Marinetechnologie umfassen Sensoren, unbemannte Technologie, Laser und Orbits. Waffen, die meisten von ihnen sind energieintensiv."