Das Verteidigungsministerium sucht nach Lösungen, um die wachsende Bedrohung durch Spoofing von Standortdaten zu verhindern, die satellitengestützte Technologien wie das Global Positioning System beeinträchtigen können.
Das Verteidigungsinnovationsministerium hat eine Aufforderung zur Suche nach kommerziellen Lösungen herausgegeben, die helfen können, potenzielle Ausfälle von globalen Navigationssatellitensystemen zu identifizieren, insbesondere solche, die zu einer groß angelegten "Fälschung" oder Täuschung von Standortdaten führen.
"Die ganze Welt verlässt sich auf GNSS oder GNSS-basierte Systeme, aber die GPS-Architektur und ihre Benutzer sind anfällig für Leugnung und Manipulation durch feindliche Akteure", heißt es in der Aufforderung zur Einreichung von Stellungnahmen. "Bisher hat die absichtliche Manipulation von GNSS-Operationen zu schändlichen Aktivitäten beigetragen, darunter Drogenhandel, unbefugter Betrieb autonomer Fahrzeuge, illegaler Fischfang und Seepiraterie."
GPS-Signals stören – möglicherweise aufgrund von Zeitverzögerungen oder Objekten an Orten, an denen sie nicht vorhanden sind – sind für die Bundesregierung, einschließlich des Verteidigungsministeriums, kein neues Problem. Mit der Zunahme der im täglichen Leben verwendeten Ortungsgeräte haben jedoch auch die Sorgen der Menschen zugenommen.
Laut Generalleutnant Jeffrey Trasler, stellvertretender Direktor für Marineoperationen und Direktor des Marinegeheimdienstes, ist die Komplexität des Verteidigungsministeriums komplexer geworden, insbesondere da mehr Systeme miteinander verbunden sind, um den Datenaustausch zu verbessern.
"Worum ich mir Sorgen mache ... sind Dinge, die ich nicht kontrollieren oder Einblicke habe. Dies ist die Abhängigkeit von großen Netzwerken, die von Regierungen oder Unternehmen betrieben werden, die uns Informationen wie Standort, Navigation und Zeit liefern", sagte Trussler August in a Podiumsdiskussion zu Cyber-Bedrohungen auf der Jahreskonferenz zum Luft- und Seeraum, die am 3.
"Sie können die größte Kriegsmaschine aller Zeiten haben, aber irgendwie wird sie Fehlinformationen bekommen – kein kritischer Hack oder etwas in der Maschine selbst, sondern etwas, das Maschineninformationen liefert – das kann wirklich aus dem Vektor geworfen werden sorgen um."
Für das Verkehrsministerium ist dies hauptsächlich ein Sicherheitsproblem, aber Karen Van Dyke, Direktorin für Positionsbestimmung, Navigation, Timing und Spektrumsmanagement beim Verkehrsministerium, sagte, dass das GPS-Signale Stören und Spoofing zu einem wichtigen Bereich geworden ist .
Van Dyke erklärte am 3. August: "Es braucht nicht viel Energie, um GPS in einem großen Gebiet zu stören." Er fügte hinzu, dass mit der zunehmenden Anzahl von aktivierten GPS die Möglichkeit, Signale in einem großen Gebiet zu fälschen, immer wichtiger geworden ist Besorgniserregende Frage. Geräteüberspannungen.
"Es ist besorgniserregend, welche Auswirkungen diese Folgewirkungen auf unsere kritischen Infrastruktursektoren haben werden, wenn unser GPS ausfällt."
Van Dyke sagte, dass es zwei Arten von Spoofing gibt, Messung und Daten. Ersteres kann lösen "Sobald das Spoofing-Signal verschwindet, wird Ihr Empfänger normalerweise wiederhergestellt" und "Daten-Spoofing kann eine lang anhaltende Auswirkung haben, oder Ihr Empfänger kann nie" Wiederherstellung."
Das Verkehrsministerium arbeitet mit dem Verteidigungsministerium und behördenübergreifend zusammen, um eine nationale PNT-Struktur aufzubauen, um das Bedrohungsumfeld, die Infrastrukturanforderungen und die Zusammenarbeit besser zu verstehen.
"GPS basiert auf dem Funkfrequenzspektrum, das absolut frei von schädlichen Störungen sein muss, und wir tun alles, um es vor autorisierten Störquellen zu schützen", sagte Van Dyke. "Aber wir können nicht autorisierte Störquellen nicht kontrollieren --- nämlich Einmischung und Täuschung."
DIU sucht nach einer Technologie, die "fast in Echtzeit universelle Betriebsbildschirme" bereitstellen kann und erfordert eine Lösung, die vor dem 23. August eingereicht werden muss.