Das US-Verkehrsministerium veranstaltet am 3. Dezember einen Nachmittagsworkshop zum Thema „GPS-Störung und Spoofing in der maritimen Umwelt“.
Zu den Rednern gehören Diana Furchtgott-Roth, stellvertretende stellvertretende Sekretärin für Forschung und Technologie; Schiffskapitäne von Maersk Lines; und Vertreter des Nationalen Sicherheitsrates, der Maritime Administration und der US-Küstenwache.
Während GPS-Störungen und Spoofing in vielen Bereichen des Transportwesens und der kritischen Infrastruktur ein Problem darstellen, ist es im Seeverkehr häufig am sichtbarsten. Dies liegt daran, dass das automatische Identifikationssystem (AIS) zur Kollisionsvermeidung und zum Verkehrsmanagement für Großschiffe Standortdaten basierend auf GPS-Eingaben überträgt.
Diese Übertragungen werden von Küstennetzen und Satellitensystemen empfangen. AIS-Daten sind häufig für die Öffentlichkeit frei verfügbar oder leicht zugänglich.
Schiffe in russischen Gewässern, die zu Binnenflughäfen gefälscht werden, Schiffe in chinesischen Häfen, die melden, dass sie im Landesinneren sind und Regierungsgebäude umkreisen, und Schiffe in einem Teil der Welt, die ihren Standort in Tausenden von Kilometern Entfernung übertragen und im Ozean vor Nordkalifornien kreisen, sind drei davon Die höchsten liefern Beispiele in den letzten Jahren.
Im Jahr 2019 brachte die US-Küstenwache die Störung der GPS-Signale als „dringendes Problem“ für die Internationale Seeschifffahrtsorganisation.
Im Februar erließ Präsident Trump eine Executive Order zum verantwortungsvollen Umgang mit Positionierung, Navigation und Timing. Dieser Workshop ist Teil der Bemühungen der Bundesregierung als Teil des Auftrags, die Öffentlichkeit über Schwachstellen aufzuklären, die mit einer übermäßigen Abhängigkeit von GPA verbunden sind.
Der Workshop ist kostenlos, die Teilnehmer müssen sich jedoch anmelden. Eine Voranmeldung ist möglich.